Апошні справаздачу Ясіна

Надзвычайная сітуацыя: дэфіцыт кантэйнераў можа прывесці да павышэння лагістычных выдаткаў

Размеркаванне кантэйнераў па свеце ў апошнія месяцы было вельмі нераўнамерным.

У лютым 2020 года, калі экспарт Кітая скараціўся з-за ўспышкі COVID-19, кантэйнернае абсталяванне ў кітайскіх партах спынілася, што ў спалучэнні з прыпыненнем суднаходства яшчэ больш абмежавала паток кантэйнернага абсталявання. Кантэйнеры назапашваюцца ў кітайскіх партах, у той час як у Еўропе назіраецца дэфіцыт кантэйнернага абсталявання.

Цяпер усё наадварот. Па меры таго, як Кітай вяртаецца да працы і вытворчасці, іншыя краіны паступова адкрываюцца і аднаўляюць вытворчасць. Перавозка кантэйнераў з партоў Кітая ў асноўныя экспартныя пункты прызначэння прывяла да велізарнага запасу пустых кантэйнераў у ЗША, Еўропе і Аўстраліі, а таксама да сур'ёзнага дэфіцыту ў Азіі.

Maersk, найбуйнейшы ў свеце кантэйнерны перавозчык, прызнаў, што ўжо некалькі месяцаў адчувае дэфіцыт кантэйнераў, асабліва вялікіх 40-футавых кантэйнераў, з-за хуткага росту рынку Ціхаакіянскага рэгіёну.

DHL таксама апублікавала заяву, у якой крытыкуе суднаходныя лініі за перавозку вялікай колькасці кантэйнераў у Ціхі акіян, каб атрымаць прыбытак ад рэкордна высокіх ставак перавозак на заходнім узбярэжжы ЗША. Гэта прывяло да дэфіцыту кантэйнераў у іншых частках свету, напрыклад, на буйных гандлёвых маршрутах паміж Азіяй і Еўропай.

Такім чынам, у бліжэйшыя месяцы дэфіцыт кантэйнераў будзе працягвацца, і можа спатрэбіцца некаторы час, каб аднавіць баланс. Сітуацыя з другой хваляй глабальнай эпідэміі працягвае пагаршацца, і яе ўплыў на суднаходную галіну ўсё яшчэ значны.

Акрамя таго, з чэрвеня ў Злучаных Штатах пачалі імкліва развівацца перавозкі, адначасова з развіццём афрыканскіх, міжземнаморскіх, паўднёваамерыканскіх, індыйска-пакістанскіх, паўночных і іншых авіякампаній, марскія перавозкі адразу дасягнулі некалькіх тысяч долараў. З 6 лістапада 2020 года павялічацца цэны на экспарт прадукцыі з Шэньчжэня ва ўсе парты Паўднёва-Усходняй Азіі.

Вядома, кітайскі ўрад таксама распрацоўвае рашэнні праблемы недахопу кантэйнераў. Аднак з-за праблемы старэння жэлаціну і бялку, каб забяспечыць найлепшы эфект ад прадукту, кліентам Yasin усё роўна варта загадзя падрыхтавацца і ўзгадніць час дастаўкі, каб пазбегнуць своечасовай дастаўкі тавараў.

Ясін таксама зробіць усё магчымае, каб забраніраваць кантэйнеры, каб высветліць праблемы. Калі ласка, давярайце Ясіну, які з'яўляецца вашым надзейным пастаўшчыком. Мы шчыра гатовыя супрацоўнічаць з вамі.